Comment l'aimant du moteur du véhicule électrique fonctionne-t-il à des températures élevées?

La performance de Aimant du moteur de véhicule électrique À des températures élevées est l'un des indicateurs importants pour évaluer leur qualité et leur portée d'application. L'aimant du moteur de véhicules électriques est sujet à la démagnétisation à des températures élevées. Les aimants permanents peuvent perdre une partie ou la totalité de leur magnétisme dans des environnements à haute température, ce qui fait affaibli la force du champ magnétique. La température de travail des aimants peut atteindre environ 200 ° C, et la démagnétisation peut commencer lorsque cette température est dépassée. Les aimants moteurs de qualité inférieure peuvent commencer à démagnétiser à des températures d'environ 110 ° C, tandis que les aimants de meilleure qualité peuvent résister à des températures d'environ 140 ° C. Si les aimants d'un moteur aimant permanent sont chauffés à des températures extrêmement élevées, la plupart du magnétisme peut être perdu.
Bien que l'aimant du moteur de véhicule électrique démagnétise à des températures élevées, les matériaux magnétiques de haute qualité ont généralement une bonne stabilité de la température. Cela signifie que dans la plage de température de fonctionnement normale, les performances de l'aimant sont relativement stables et ne se dégradent pas de manière significative en raison de légères fluctuations de température.
L'impact de la température élevée sur l'aimant du moteur du véhicule électrique ne se limite pas à la démagnétisation. Une température élevée augmentera la résistance des enroulements du moteur, entraînant une augmentation des pertes lorsque le courant passe, réduisant ainsi l'efficacité de travail du moteur. À mesure que l'efficacité du moteur diminue, la consommation d'énergie des véhicules électriques augmentera également en conséquence, affectant ainsi la gamme de croisière. Les enroulements à l'intérieur du moteur sont généralement enveloppés de matériaux isolants. Si la température est trop élevée, les performances des matériaux isolantes diminueront et peuvent même provoquer un vieillissement, une brûlure, des dommages, etc., entraînant un court-circuit entre les enroulements et le moteur incapable de fonctionner normalement. Dans les cas extrêmes, si la température du moteur est trop élevée et ne peut pas être contrôlée efficacement, elle peut provoquer la brûlure des composantes internes du moteur, puis se propager à l'ensemble du véhicule, provoquant un accident de feu.
Afin d'améliorer les performances de l'aimant du moteur de véhicule électrique à des températures élevées, les aimants permanents à haute performance tels que le bore de fer néodymique sont utilisés pour améliorer la résistance et la stabilité à haute température des aimants. En améliorant la structure de dissipation thermique du moteur, la température de fonctionnement de l'aimant est réduite et sa durée de vie est prolongée. Surveillez et entretenez régulièrement des moteurs de véhicules électriques pour détecter et faire face à des problèmes potentiels à haute température en temps opportun.