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Aimant du moteur de véhicule électrique 20 * 14,5 * 2 mm est un aimant permanent conçu pour les moteurs de véhicules électriques. Fabriqué en matériaux magnétiques à haute performance, l'aimant a une forte adsorption magnétique et des performances stables, et est l'un des composants indispensables dans les moteurs de véhicules électriques.
Taille et forme:
La taille de l'aimant est de 20 mm (longueur) * 14,5 mm (largeur) * 2 mm (épaisseur), présentant une forme rectangulaire régulière. Le contrôle précis de la taille garantit que l'aimant peut parfaitement répondre aux exigences de conception des moteurs de véhicules électriques.
Couleur et gloss:
La surface présente un éclat métallique blanc argenté ou grisâtre, qui est un effet naturel des matériaux magnétiques à haute performance et leur traitement de placage. Le traitement de surface lisse améliore non seulement la beauté de l'aimant, mais aide également à réduire les frottements et à porter et à prolonger la durée de vie.
Traitement des détails:
Les bords sont finement polis pour présenter des lignes arrondies, évitant les rayures ou les dommages qui peuvent survenir pendant l'utilisation. La surface est spécialement traitée avec une anti-corrosion pour améliorer sa résistance à la corrosion et assurer des performances stables même dans des environnements difficiles.
Matériaux à haute performance: L'utilisation de matériaux magnétiques de haute qualité (tels que NDFEB, etc.) garantit que l'aimant du moteur du véhicule électrique 20 * 14,5 * 2 mm a une forte adsorption magnétique et des performances stables. Ce matériau a non seulement un produit à énergie magnétique élevée et une coercivité, mais a également une bonne stabilité de la température et une bonne résistance à la corrosion, qui peuvent répondre aux besoins des moteurs de véhicules électriques pour les aimants permanents à haute performance.
Contrôle de taille précis: La précision dimensionnelle et la cohérence de la forme des aimants sont assurées par des processus de production avancés et des équipements de mesure précis. Il aide à réduire l'espace d'air et la résistance magnétique dans le moteur et à améliorer l'efficacité et les performances du moteur.
Densité d'énergie élevée: l'aimant a une densité d'énergie élevée et peut fournir un champ magnétique fort dans un petit volume. Cela permet de réduire le poids et le volume du moteur et d'améliorer l'endurance et les performances électriques des véhicules électriques.
Bonne stabilité de la température: l'aimant peut toujours maintenir des performances stables dans un environnement à haute température, et les propriétés magnétiques ne seront pas considérablement réduites en raison de l'augmentation de la température. Assurer la fiabilité et la stabilité des moteurs de véhicules électriques dans des environnements à haute température.
Spectacle de produits
Revêtement de surface et résistance à la corrosoïne
| | | |
| Nickel (ni-cu-ni) | Zinc (Zn) | Époxy noir | Or |
| Taper | Couleur | Épaisseur | Fonctionnement Température | Avantage et approprié | Résistance au pulvérisation saline | |||||
| Nickel (Nicuni) | argent | 20-30 um | ≤200 | Résistance à l'oxydation élevée, bonne brillance, performance stable, longue durée de vie | > 72 heures | |||||
| Zinc (Zn) | blanc bleu | 10-20 um | ≤160 | Convient aux faibles exigences pour l'apparence de surface et la résistance à l'oxydation | > 48 heures | |||||
| Époxy | noir | 10-30 um | ≤120 | Convient à un environnement atmosphérique anti-corrosion élevé et strict | > 96 heures | |||||
| Or | Or | 5-30 um | ≤200 | Convient aux accessoires de décoration, boîte-cadeau, etc. | > 24 heures | |||||
Tolérance
| Produit standard | D.OD | IDENTIFIANT | L | W | H |
| <5 mm | ± 0,1 mm | ± 0,1 mm | ± 0,1 mm | ± 0,1 mm | ± 0,1 mm |
| <10 mm | ± 0,1 mm | ± 0,1 mm | ± 0,1 mm | ± 0,1 mm | ± 0,1 mm |
| <20 mm | ± 0,1 mm | ± 0,1 mm | ± 0,1 mm | ± 0,1 mm | ± 0,1 mm |
| <50 mm | ± 0,1 mm | ± 0,1 mm | ± 0,1 mm | ± 0,1 mm | ± 0,1 mm |
| <100 mm | ± 0,15 mm | ± 0,15 mm | ± 0,15 mm | ± 0,15 mm | ± 0,15 mm |
| > 100 mm | ± 0,2 mm | ± 0,2 mm | ± 0,2 mm | ± 0,2 mm | ± 0,2 mm |
Direction de magnétisation
| Disque et cylindre épaisseur | Disque et diamètre de cylindre | Sphères de diamètre |
| Pôles sur les surfaces plates
| Pôles sur les surfaces latérales | |
| Épaisseur de blocage | Longueur de bloc | Arc- à diamter |
| Pôles sur les plus grandes surfaces plates | Pôles sur les plus petites surfaces plates | Polonais sur les visages extérieurs et intérieurs |
| Arc-longueur | Anneau à travers les surfaces | Anneau à travers les surfaces |
| Polonais sur les visages extérieurs et intérieurs | Aimantation d'octupole plane | Aimantation quadrupolaire plan |
Propriétés magnétiques ndfeb frittes
| Grade | Rémanence | Force coercitive | Coercivité intrinsèque | Énergie maximale | Travailler par | |||||||
| Br (kg) | Br (t) | HCB (Koe) | HCB (Ka / m) | HCJ (Koe) | HCJ (Ka / m) | (Bh) max (mgoe) | (Bh) max (KJ / m) | ℃ | ||||
| Max | Min | Max | Min | |||||||||
| N35 | ≥11,8 | ≥1,18 | ≥10,8 | ≥860 | ≥12 | ≥960 | 37 | 33 | 295 | 263 | N | ≤80 |
| N38 | ≥12,3 | ≥1,23 | ≥10,8 | ≥860 | ≥12 | ≥960 | 39 | 36 | 310 | 287 | ||
| N40 | ≥12,7 | ≥1,27 | ≥11,0 | ≥876 | ≥12 | ≥960 | 41 | 38 | 327 | 302 | ||
| N42 | ≥13,0 | ≥1,30 | ≥11,0 | ≥876 | ≥12 | ≥960 | 43 | 40 | 343 | 320 | ||
| N45 | ≥13,3 | ≥1,33 | ≥11,0 | ≥876 | ≥12 | ≥960 | 46 | 42 | 366 | 335 | ||
| N48 | ≥13,7 | ≥1,37 | ≥10,5 | ≥836 | ≥12 | ≥960 | 49 | 45 | 390 | 358 | ||
| N50 | ≥140 | ≥1,40 | ≥10,5 | ≥836 | ≥12 | ≥960 | 51 | 47 | 406 | 374 | ||
| N52 | ≥14,2 | ≥1,42 | ≥10,5 | ≥836 | ≥12 | ≥960 | 53 | 49 | 422 | 390 | ||
| N54 | ≥144 | ≥1,44 | ≥10,5 | ≥836 | ≥11 | ≥876 | 55 | 51 | 438 | 406 | ||
| N35m | ≥11,8 | ≥1,18 | ≥10,8 | ≥860 | ≥14 | ≥1114 | 37 | 33 | 295 | 263 | M | ≤100 |
| N38M | ≥12,3 | ≥1,23 | ≥11,0 | ≥876 | ≥14 | ≥1114 | 39 | 36 | 310 | 287 | ||
| N40m | ≥12,7 | ≥1,27 | ≥11,5 | ≥915 | ≥14 | ≥1114 | 41 | 38 | 327 | 302 | ||
| N42m | ≥13,0 | ≥1,30 | ≥11,8 | ≥939 | ≥14 | ≥1114 | 43 | 40 | 343 | 320 | ||
| N45m | ≥13,3 | ≥1,33 | ≥12,0 | ≥956 | ≥14 | ≥1114 | 46 | 42 | 366 | 335 | ||
| N48m | ≥13,7 | ≥1,37 | ≥12,2 | ≥972 | ≥14 | ≥1114 | 49 | 45 | 390 | 358 | ||
| N50M | ≥140 | ≥1,40 | ≥12,5 | ≥995 | ≥14 | ≥1114 | 51 | 47 | 406 | 374 | ||
| N52m | ≥14,2 | ≥1,42 | ≥12,5 | ≥995 | ≥14 | ≥1114 | 53 | 49 | 422 | 390 | ||
| N33h | ≥11,4 | ≥1,14 | ≥10,6 | ≥844 | ≥17 | ≥1350 | 35 | 31 | 279 | 247 | H | ≤120 |
| N35h | ≥11,8 | ≥1,18 | ≥10,8 | ≥860 | ≥17 | ≥1350 | 37 | 33 | 295 | 263 | ||
| N38h | ≥12,3 | ≥1,23 | ≥11,0 | ≥876 | ≥17 | ≥1350 | 39 | 36 | 310 | 287 | ||
| N40h | ≥12,7 | ≥1,27 | ≥11,5 | ≥916 | ≥17 | ≥1350 | 41 | 38 | 327 | 302 | ||
| N42H | ≥13,0 | ≥1,30 | ≥11,8 | ≥940 | ≥17 | ≥1350 | 43 | 40 | 343 | 320 | ||
| N45h | ≥13,3 | ≥1,33 | ≥12,0 | ≥955 | ≥17 | ≥1350 | 46 | 42 | 366 | 335 | ||
| N48H | ≥13,6 | ≥1,36 | ≥12,2 | ≥971 | ≥17 | ≥1350 | 49 | 45 | 390 | 358 | ||
| N50H | ≥14 | ≥1,4 | ≥12,5 | ≥995 | ≥17 | ≥1350 | 51 | 47 | 406 | 374 | ||
| N52H | ≥14,3 | ≥1,43 | ≥12,5 | ≥995 | ≥17 | ≥1350 | 53 | 49 | 422 | 390 | ||
| N33sh | ≥11,4 | ≥1,14 | ≥10,6 | ≥844 | ≥20 | ≥ 1592 | 35 | 31 | 279 | 247 | Shot | ≤150 |
| N35sh | ≥11,8 | ≥1,18 | ≥10,8 | ≥860 | ≥20 | ≥ 1592 | 37 | 33 | 295 | 263 | ||
| N38sh | ≥12,3 | ≥1,23 | ≥11,0 | ≥876 | ≥20 | ≥ 1592 | 39 | 36 | 310 | 287 | ||
| N40SH | ≥12,6 | ≥1,26 | ≥11,5 | ≥916 | ≥20 | ≥ 1592 | 41 | 38 | 327 | 302 | ||
| N42sh | ≥12,9 | ≥1,29 | ≥11,8 | ≥940 | ≥20 | ≥ 1592 | 43 | 40 | 343 | 320 | ||
| N45sh | ≥13,2 | ≥1,32 | ≥12,0 | ≥955 | ≥20 | ≥ 1592 | 46 | 42 | 366 | 335 | ||
| N48sh | ≥13,6 | ≥1,36 | ≥12,2 | ≥971 | ≥20 | ≥ 1592 | 49 | 45 | 390 | 358 | ||
| N50SH | ≥14 | ≥1,4 | ≥12,5 | ≥995 | ≥20 | ≥ 1592 | 51 | 47 | 406 | 374 | ||
| N33EUH | ≥11,4 | ≥1,14 | ≥10,6 | ≥844 | ≥25 | ≥ 1990 | 35 | 31 | 279 | 247 | UH | ≤180 |
| N35UH | ≥11,8 | ≥1,18 | ≥10,8 | ≥860 | ≥25 | ≥ 1990 | 37 | 33 | 295 | 263 | ||
| N38UH | ≥12,3 | ≥1,23 | ≥11,0 | ≥876 | ≥25 | ≥ 1990 | 39 | 36 | 310 | 287 | ||
| N40UH | ≥12,6 | ≥1,26 | ≥11,5 | ≥916 | ≥25 | ≥ 1990 | 41 | 38 | 327 | 302 | ||
| N42UH | ≥12,9 | ≥1,29 | ≥11,8 | ≥940 | ≥25 | ≥ 1990 | 43 | 40 | 343 | 320 | ||
| N45UH | ≥13,2 | ≥1,32 | ≥12,0 | ≥955 | ≥25 | ≥ 1990 | 46 | 42 | 366 | 335 | ||
| N48UH | ≥13,6 | ≥1,36 | ≥12,2 | ≥971 | ≥25 | ≥ 1990 | 49 | 45 | 390 | 358 | ||
| N28eh | ≥10,4 | ≥ 1,04 | ≥9,50 | ≥756 | ≥30 | ≥2388 | 30 | 26 | 239 | 207 | Eh | ≤200 |
| N30EH | ≥10,8 | ≥1,08 | ≥9,50 | ≥756 | ≥30 | ≥2388 | 32 | 28 | 255 | 223 | ||
| N33eh | ≥11,4 | ≥1,14 | ≥10,6 | ≥844 | ≥30 | ≥2388 | 35 | 31 | 279 | 247 | ||
| N35eh | ≥11,8 | ≥1,18 | ≥10,8 | ≥860 | ≥30 | ≥2388 | 37 | 33 | 295 | 263 | ||
| N38eh | ≥12,3 | ≥1,23 | ≥11,0 | ≥876 | ≥30 | ≥2388 | 39 | 36 | 310 | 287 | ||
| N40EH | ≥12,6 | ≥1,26 | ≥11,5 | ≥916 | ≥30 | ≥2388 | 41 | 38 | 327 | 302 | ||
| N42EH | ≥12,9 | ≥1,29 | ≥11,8 | ≥940 | ≥30 | ≥2388 | 43 | 41 | 343 | 320 | ||
| N45eh | ≥13,2 | ≥1,32 | ≥12,0 | ≥955 | ≥30 | ≥2388 | 46 | 42 | 366 | 335 | ||
| N30 | ≥10,8 | ≥1,08 | ≥9,50 | ≥756 | ≥35 | ≥2786 | 32 | 28 | 255 | 223 | ÈME | ≤220 |
| N33e | ≥11,4 | ≥1,14 | ≥10,6 | ≥844 | ≥35 | ≥2786 | 35 | 31 | 279 | 247 | ||
| N35e | ≥11,8 | ≥1,18 | ≥11,0 | ≥876 | ≥35 | ≥2786 | 37 | 33 | 295 | 263 | ||
| N38th | ≥12,2 | ≥1,22 | ≥11,0 | ≥876 | ≥33 | ≥2627 | 39 | 36 | 310 | 287 | ||
| Remarques: La température de travail maximale dépend de la forme, de la taille et du revêtement de l'aimant, la température de travail la plus élevée dans le tableau est les données de test pour l'échantillon standard. | ||||||||||||
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